鐵路機(jī)車，也稱作火車頭、機(jī)關(guān)車、機(jī)車頭，是鐵路中專門提供動(dòng)力的車輛。2014年，我國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量1658輛，同比增加15.46%，2015年1-9月，我國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量1183輛，同比增加9.8%。我國(guó)的鐵路機(jī)車以電力機(jī)車為主，截至2014年底，中國(guó)鐵路機(jī)車擁有量達(dá)到21096臺(tái)，比上年增加261臺(tái)。其中和諧型大功率機(jī)車8423臺(tái)，比上年增加1406臺(tái)。內(nèi)燃機(jī)車占45.0%，電力機(jī)車占55.0%。其中，國(guó)家鐵路擁有19990臺(tái)，地方鐵路擁有293臺(tái)，合資鐵路擁有813臺(tái)。在鐵路機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中，我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)了“儲(chǔ)能式輕軌”，之所以叫“儲(chǔ)能式”，是為了區(qū)別于傳統(tǒng)的“受電式”，即列車能量不再主要依賴外部電網(wǎng)，而是存儲(chǔ)于列車自身。在列車運(yùn)行過(guò)程中，有大量的能量被完全浪費(fèi)。任何一輛列車在減速停車時(shí)，都有大量的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能直接消耗掉——這部分能量如能有效收集并儲(chǔ)存起來(lái)，就可以在列車重新啟動(dòng)時(shí)二次利用。“十二五”期間，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成3.58萬(wàn)億元，超過(guò)“十二五”規(guī)劃的2.8萬(wàn)億元，同時(shí)鐵路“十三五”規(guī)劃方案?jìng)溥x庫(kù)共接受各省上報(bào)總投資約7萬(wàn)億元的情況，“十三五”期間我國(guó)鐵路實(shí)際投資額有望保持在8000億元左右/年的高位,新線投產(chǎn)6000-7000公里/年,鐵路機(jī)車車輛投資有望超過(guò)規(guī)劃水平,預(yù)計(jì)在1600-2000億元/年。未來(lái)幾年，中國(guó)軌道交通裝備市場(chǎng)逐步進(jìn)入高速發(fā)展期，市場(chǎng)需求旺盛。國(guó)際市場(chǎng)也形勢(shì)向好，前景廣闊。總體來(lái)看，中國(guó)鐵路機(jī)車車輛仍存在供應(yīng)不足的現(xiàn)象，鐵路貨運(yùn)能力繼續(xù)呈現(xiàn)緊張態(tài)勢(shì)，客運(yùn)裝備配置還不能滿足當(dāng)前的客運(yùn)需求，鐵路營(yíng)業(yè)里程增加和老型設(shè)備不斷淘汰兩種因素并存。未來(lái)鐵路裝備需求將迎來(lái)一個(gè)快速增長(zhǎng)期，新線建設(shè)將帶動(dòng)動(dòng)車組、大功率機(jī)車、重載貨車的需求，鐵路機(jī)車、客車、貨車的購(gòu)置量和保有量都將快速增長(zhǎng)。隨著“一帶一路”已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，中國(guó)致力推進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家的互聯(lián)互通，部署中國(guó)與鄰國(guó)間的鐵路項(xiàng)目?！耙粠б宦贰睂⒁曰A(chǔ)設(shè)施（交通、能源、通信）的互聯(lián)互通為優(yōu)先，促進(jìn)亞太貿(mào)易促進(jìn)文化交流。給鐵路機(jī)車的發(fā)展帶來(lái)重大利好。
第一章 鐵路機(jī)車行業(yè)相關(guān)概述 9
第一節(jié) 鐵路機(jī)車行業(yè)相關(guān)概述 9
一、產(chǎn)品概述 9
二、產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn) 9
三、產(chǎn)品分類 10
第二節(jié) 鐵路機(jī)車行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析 13
一、生產(chǎn)模式 13
二、采購(gòu)模式 13
三、銷售模式 13
第二章 鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 14
第一節(jié) 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 14
一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 14
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 15
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 16
四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額 17
五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析 18
六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析 19
七、對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析 20
第二節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)政策環(huán)境分析 21
一、行業(yè)監(jiān)管管理體制 21
二、行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策影響 22
三、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)分析 23
四、進(jìn)口政策影響分析 24
第三節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)技術(shù)發(fā)展及成果 27
一、“儲(chǔ)能式”電車技術(shù)的發(fā)展 27
二、交流傳統(tǒng)機(jī)車的技術(shù)發(fā)展 28
三、行業(yè)技術(shù)發(fā)展成果介紹 29
第三章 中國(guó)鐵路機(jī)車市場(chǎng)發(fā)展概述 31
第一節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車車輛制造行業(yè)發(fā)展概況 31
一、中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)規(guī)模分析 32
（一）行業(yè)企業(yè)數(shù)量分析 32
（二）行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 33
（三）行業(yè)銷售收入分析 33
（四）行業(yè)利潤(rùn)總額分析 34
二、中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益 34
（一）行業(yè)償債能力分析 34
（二）行業(yè)盈利能力分析 35
（三）行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 37
第二節(jié) 中國(guó)窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)發(fā)展概況 38
一、中國(guó)窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)規(guī)模分析 40
（一）行業(yè)企業(yè)數(shù)量分析 40
（二）行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 40
（三）行業(yè)銷售收入分析 41
（四）行業(yè)利潤(rùn)總額分析 41
二、中國(guó)窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益 42
（一）行業(yè)償債能力分析 42
（二）行業(yè)盈利能力分析 42
（三）行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 45
第三節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車市場(chǎng)供給狀況分析 46
一、中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析 46
二、中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量預(yù)測(cè) 46
第四節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車市場(chǎng)需求狀況分析 47
一、中國(guó)鐵路機(jī)車擁有量分析 47
（一）國(guó)家鐵路機(jī)車擁有量情況 48
（二）地方鐵路機(jī)車擁有量情況 48
（三）合資鐵路機(jī)車擁有量情況 49
二、中國(guó)鐵路機(jī)車市場(chǎng)需求分析 49
第五節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車市場(chǎng)價(jià)格分析 50
第四章 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 51
第一節(jié) 鐵路機(jī)車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述 51
第二節(jié) 鐵路機(jī)車上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 51
一、上游原料市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 51
（一）鋼鐵加工行業(yè)發(fā)展概述 51
（二）鋁壓延加工行業(yè)發(fā)展概述 53
（三）銅壓延加工行業(yè)發(fā)展概述 54
（四）金屬結(jié)構(gòu)制造行業(yè)發(fā)展概述 55
二、上游原料生產(chǎn)情況分析 56
三、上游原料價(jià)格走勢(shì)分析 58
第三節(jié) 鐵路機(jī)車下游應(yīng)用需求市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 60
一、鐵路機(jī)車固定投資情況 60
二、鐵路營(yíng)業(yè)里程情況分析 61
三、鐵路客車和貨車擁有量 61
第五章 鐵路機(jī)車進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 63
第一節(jié) 鐵路機(jī)車進(jìn)口情況分析 63
一、鐵路機(jī)車進(jìn)口數(shù)量情況 63
二、鐵路機(jī)車進(jìn)口金額情況 63
三、鐵路機(jī)車進(jìn)口來(lái)源分析 64
四、鐵路機(jī)車進(jìn)口均價(jià)分析 65
第二節(jié) 鐵路機(jī)車出口情況分析 66
一、鐵路機(jī)車出口數(shù)量情況 66
二、鐵路機(jī)車出口金額情況 66
三、鐵路機(jī)車出口來(lái)源分析 66
四、鐵路機(jī)車出口均價(jià)分析 68
第六章 國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車行業(yè)生產(chǎn)廠商競(jìng)爭(zhēng)力分析 70
第一節(jié) 中國(guó)中車股份有限公司 70
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 70
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 70
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 71
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)布局 72
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 73
第二節(jié) 株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司 74
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 74
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 74
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 76
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 76
第三節(jié) 中車株洲電力機(jī)車有限公司 77
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 77
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 78
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 78
四、企業(yè)海外業(yè)務(wù)布局 78
五、企業(yè)研發(fā)實(shí)力分析 80
第四節(jié) 中車大連機(jī)車車輛有限公司 81
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 81
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 81
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 84
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)布局 84
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 84
第五節(jié) 北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司 85
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 85
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 85
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)布局 87
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 88
第七章 2018-2023年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析 89
第一節(jié) 2018-2023年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)投資前景分析 89
一、鐵路機(jī)車發(fā)展趨勢(shì)分析 89
二、鐵路機(jī)車行業(yè)投資前景 89
第二節(jié) 2018-2023年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 89
一、產(chǎn)業(yè)政策分析 89
二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 90
三、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 90
第三節(jié) 2018-2023年鐵路機(jī)車行業(yè)投資策略及建議 91
第八章 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃環(huán)境分析 92
第一節(jié) 鐵路行業(yè)“十三五”投資規(guī)模預(yù)測(cè) 92
一、國(guó)家與地方“十三五”規(guī)劃編制 92
二、“十三五”鐵路固定資產(chǎn)投資預(yù)測(cè) 93
第二節(jié) “十三五”鐵路機(jī)車后市場(chǎng)增長(zhǎng)加速 93
第三節(jié) 鐵路機(jī)車“十三五”發(fā)展策略分析 94
一、提升鐵路機(jī)車的運(yùn)行質(zhì)量 94
（一）輪軌粘著性方面 94
（二）運(yùn)行線路設(shè)計(jì) 95
（三）牽引噸位方面 95
二、加強(qiáng)鐵路機(jī)車運(yùn)用與管理 96
（一）提高機(jī)車運(yùn)行效率 96
（二）縮短機(jī)車停留時(shí)間 96
（三）科學(xué)合理調(diào)度機(jī)車 96
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