不同于電商物流,“物流電商平臺”是最近幾年才出現(xiàn)的一個新模式,這一關鍵詞的中心是電子商務,它強調將物流企業(yè)的服務搬到網絡平臺上,類似于農產品電子商務平臺、家具電子商務平臺,只不過農產品電子商務平臺上賣的是農產品,家具電子商務平臺上賣的是家具,而物流電子商務平臺上賣的是各種物流企業(yè)的服務。物流電子商務平臺正是指依靠互聯(lián)網技術、移動互聯(lián)網技術(如手機微信和手機APP)和電子商務技術,為廣大的物流公司、貨車司機、貨主服務,提供貨源信息查詢、車輛信息查詢、服務比價、在線下單、在線投保及貨物在線跟蹤等服務的物流運營平臺。中國物流電商平臺的發(fā)展僅僅經歷了四五年的時間,相比于傳統(tǒng)的電子商務平臺,無論從數量還是服務功能來說,物流電商平臺都顯得比較滯后,尚處于起步階段。目前比較典型的平臺有“快召貨車”、“我愛物流網”、“路歌”、“運東西”、“快到網”、“56聯(lián)盟網”、“無界”等。其中“快召貨車”平臺提供了定制的APP功能,包括司機版和貨主版;“我愛物流網”是一個基于互聯(lián)網的平臺,提供了貨源信息、車輛信息、專線信息的查找和發(fā)布等功能;“路歌”提供了“路歌管車寶”、“路歌發(fā)貨寶”、“路歌途視寶”等多個模塊的功能;“運東西”屬于國內首家O2O平臺,提供了基于互聯(lián)網的在線詢價、發(fā)貨和跟蹤等功能;“快到網”提供了車源查找、車源預約、貨源信息查詢、貨物跟蹤等功能。“56聯(lián)盟網”按照專線、快遞、配送等行業(yè)分類的物流公司供應信息和按照“求貨源”、“求車源”、“求搬家”等為主題的求購信息,但是尚不能支持在線交易。目前,行業(yè)內已有的航運電商包括船公司的垂直電商如一海通、第三方公共平臺如樂艙網、咖狗網、九爪魚等,競爭比較激烈。當前中國物流行業(yè)有700多萬戶小微物流公司和3000多萬名貨運司機。他們之間的信息極不對稱,每年有高達600多億元的信息費支出,且車輛有效利用率不足50%,回程空放嚴重。“互聯(lián)網+”恰好能解決車輛利用率不足的“痛點”。成本高企、效率低下、信息不對稱被視為國內傳統(tǒng)物流業(yè)的痼疾,互聯(lián)網和移動互聯(lián)網技術的發(fā)展近年來開始推動傳統(tǒng)物流業(yè)轉型升級,物流電商將擁有巨大發(fā)展機遇。
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