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2.1　國際再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體分析
2.1.1　全球產(chǎn)業(yè)規(guī)模
2.1.2　再制造產(chǎn)業(yè)政策
2.1.3　設(shè)計(jì)加工方式
2.1.4　參與主體分析
2.2　國際再制造產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展分析
2.2.1　汽車零部件再制造領(lǐng)域
2.2.2　工程機(jī)械再制造領(lǐng)域
2.2.3　機(jī)床再制造領(lǐng)域
2.3　國際再制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)國家及地區(qū)發(fā)展分析
2.3.1　美國
2.3.2　日本
2.3.3　歐洲
2.3.4　其他國家
2.4　國際再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施分析
2.4.1　改善基礎(chǔ)設(shè)施
2.4.2　鼓勵(lì)研發(fā)創(chuàng)新
2.4.3　進(jìn)出口管理
2.4.4　招商引資計(jì)劃
2.5　對中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示
2.5.1　營造適宜的生產(chǎn)環(huán)境
2.5.2　開展技術(shù)創(chuàng)新與合作
2.5.3　加強(qiáng)質(zhì)量管理與監(jiān)測

3.1　政策環(huán)境
3.1.1　再制造政策的發(fā)展歷程
3.1.2　高端智能再制造行動計(jì)劃
3.1.3　再制造產(chǎn)品目錄發(fā)展動態(tài)
3.1.4　報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法
3.1.5　機(jī)動車零部件再制造辦法
3.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.2.2　工業(yè)運(yùn)行情況
3.2.3　固定資產(chǎn)投資
3.2.4　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.2.5　未來發(fā)展形勢
3.3　社會環(huán)境
3.3.1　消費(fèi)市場特征
3.3.2　社會消費(fèi)規(guī)模
3.3.3　節(jié)能減排目標(biāo)
3.3.4　消費(fèi)市場接受度
3.4　技術(shù)環(huán)境
3.4.1　表面工程技術(shù)
3.4.2　常用修復(fù)技術(shù)
3.4.3　重要技術(shù)突破
3.4.4　技術(shù)發(fā)展要求
3.4.5　技術(shù)發(fā)展趨勢

4.1　中國再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1.1　產(chǎn)業(yè)生命周期
4.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
4.1.3　示范園區(qū)基地
4.1.4　企業(yè)試點(diǎn)工作
4.1.5　行業(yè)技術(shù)突破
4.1.6　產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
4.2　2018-2021年中國再制造市場供需分析
4.2.1　市場保有量
4.2.2　市場舊件來源
4.2.3　產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模
4.2.4　市場需求分析
4.3　中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
4.3.1　技術(shù)開發(fā)滯后
4.3.2　法律有待完善
4.3.3　未形成規(guī)模
4.3.4　技術(shù)儲備不足
4.3.5　市場認(rèn)知度低
4.3.6　物流面臨障礙
4.4　中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策建議
4.4.1　深化試點(diǎn)示范
4.4.2　建設(shè)公共平臺
4.4.3　加強(qiáng)產(chǎn)品監(jiān)管
4.4.4　建立物流體系
4.4.5　推進(jìn)政策制訂

5.1　汽車再制造的基本介紹
5.1.1　基本概念
5.1.2　處理技術(shù)
5.1.3　產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1.4　產(chǎn)業(yè)綜合效益
5.2　中國汽車再制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
5.2.1　相關(guān)政策分析
5.2.2　產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀綜述
5.2.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線
5.3　中國汽車再制造行業(yè)市場運(yùn)行分析
5.3.1　汽車產(chǎn)量及銷量
5.3.2　汽車新注冊規(guī)模
5.3.3　汽車保有量規(guī)模
5.3.4　機(jī)動車回收狀況
5.3.5　汽車報(bào)廢量預(yù)測
5.4　中國汽車再制造行業(yè)基本運(yùn)作模式
5.4.1　OEM再制造商模式
5.4.2　獨(dú)立再制造商模式
5.4.3　承包再制造商模式
5.4.4　聯(lián)合再制造商模式
5.5　中國汽車再制造業(yè)發(fā)展問題及對策分析
5.5.1　行業(yè)發(fā)展問題
5.5.2　行業(yè)發(fā)展對策
5.6　中國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)前景展望
5.6.1　市場規(guī)模預(yù)測
5.6.2　市場發(fā)展預(yù)測
5.6.3　技術(shù)發(fā)展方向

6.1　中國工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
6.1.1　技術(shù)工藝流程
6.1.2　產(chǎn)業(yè)扶持政策
6.1.3　行業(yè)現(xiàn)狀分析
6.2　中國工程機(jī)械再制造的市場供需分析
6.2.1　工程機(jī)械銷售量
6.2.2　工程機(jī)械保有量
6.2.3　市場需求端分析
6.3　中國工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析
6.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀
6.3.2　發(fā)展模式優(yōu)化建議
6.4　中國工程機(jī)械再制造發(fā)展的動力因素分析
6.4.1　市場動力
6.4.2　人力動力
6.4.3　資本動力
6.4.4　技術(shù)動力
6.4.5　制度動力
6.5　中國工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)的問題及對策
6.5.1　行業(yè)發(fā)展問題
6.5.2　行業(yè)發(fā)展對策
6.6　中國工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
6.6.1　市場前景分析
6.6.2　組織發(fā)展趨勢
6.6.3　技術(shù)發(fā)展趨勢

7.1　機(jī)床再制造的工藝流程及特點(diǎn)
7.1.1　基本流程
7.1.2　流程特點(diǎn)
7.1.3　技術(shù)方案
7.1.4　數(shù)控化率
7.2　中國機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
7.2.1　行業(yè)政策回顧
7.2.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.3　市場效益分析
7.2.4　市場前景展望
7.3　中國機(jī)床再制造市場供需狀況分析
7.3.1　機(jī)床產(chǎn)量規(guī)模
7.3.2　機(jī)床市場保有量
7.3.3　市場需求規(guī)模
7.4　中國機(jī)床再制造行業(yè)發(fā)展存在的問題分析
7.4.1　產(chǎn)業(yè)鏈條不完整
7.4.2　產(chǎn)品監(jiān)管缺位
7.4.3　經(jīng)營模式守舊
7.4.4　技術(shù)水平較低
7.5　中國機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策及建議
7.5.1　調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
7.5.2　加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新
7.5.3　提高生產(chǎn)水平
7.5.4　加強(qiáng)品牌建設(shè)
7.5.5　開拓營銷渠道
7.5.6　落實(shí)節(jié)能環(huán)保

8.1　中國礦山機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.1.1　礦山機(jī)械的基本概念
8.1.2　礦山機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)
8.1.3　礦山機(jī)械再制造需求
8.1.4　礦山機(jī)械再制造技術(shù)
8.1.5　礦山機(jī)械再制造區(qū)域分布
8.2　中國礦山機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
8.2.1　用戶觀念問題
8.2.2　技術(shù)力度不夠
8.2.3　缺乏專業(yè)人才
8.2.4　回收廢舊設(shè)備難
8.2.5　企業(yè)實(shí)力欠缺
8.2.6　需求有待提高
8.2.7　國外產(chǎn)品沖擊
8.3　中國礦山機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策及建議
8.3.1　編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
8.3.2　開展技術(shù)研究
8.3.3　制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
8.3.4　加強(qiáng)人才建設(shè)
8.3.5　建立回收和銷售平臺
8.3.6　擴(kuò)大再制造規(guī)模
8.4　中國礦山機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
8.4.1　市場空間預(yù)測
8.4.2　行業(yè)發(fā)展趨勢

9.1　高端智能再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.1.1　市場背景
9.1.2　發(fā)展目標(biāo)
9.1.3　發(fā)展任務(wù)
9.1.4　市場需求
9.1.5　產(chǎn)業(yè)融合
9.1.6　保障措施
9.2　內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.2.1　市場背景
9.2.2　政策支持
9.2.3　主要目標(biāo)
9.2.4　市場保有量
9.2.5　未來發(fā)展前景
9.3　電子電器再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.3.1　再制造模式
9.3.2　產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
9.3.3　社會保有量
9.3.4　理論報(bào)廢量
9.3.5　再制造發(fā)展
9.3.6　發(fā)展存在問題
9.3.7　發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
9.4　辦公設(shè)備再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.4.1　基本定義
9.4.2　標(biāo)準(zhǔn)化體系
9.4.3　市場規(guī)模
9.4.4　發(fā)展建議

10.1　上海臨港再制造示范基地
10.1.1　基本布局
10.1.2　發(fā)展歷程
10.1.3　產(chǎn)城融合
10.1.4　企業(yè)布局
10.1.5　技術(shù)發(fā)展
10.2　江蘇張家港再制造示范基地
10.2.1　基地規(guī)劃
10.2.2　政策支持
10.2.3　企業(yè)布局
10.2.4　發(fā)展分析
10.2.5　前景展望
10.3　湖南瀏陽再制造產(chǎn)業(yè)示范基地
10.3.1　基地規(guī)劃
10.3.2　發(fā)展歷程
10.3.3　發(fā)展環(huán)境
10.3.4　區(qū)位優(yōu)勢
10.3.5　區(qū)域合作
10.3.6　產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)
10.4　津京冀再制造產(chǎn)業(yè)示范基地
10.4.1　基地介紹
10.4.2　發(fā)展環(huán)境
10.4.3　優(yōu)勢分析
10.4.4　發(fā)展分析
10.5　彭州航空動力產(chǎn)業(yè)功能區(qū)
10.5.1　基地介紹
10.5.2　園區(qū)目標(biāo)
10.5.3　戰(zhàn)略措施
10.5.4　投資情況
10.5.5　優(yōu)勢分析
10.6　馬鞍山市雨山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)
10.6.1　基地介紹
10.6.2　配套政策
10.6.3　項(xiàng)目情況
10.6.4　產(chǎn)業(yè)集群
10.6.5　逆向物流
10.6.6　優(yōu)勢分析
10.7　合肥再制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
10.7.1　基地介紹
10.7.2　區(qū)位優(yōu)勢
10.7.3　發(fā)展環(huán)境
10.7.4　地方標(biāo)準(zhǔn)
10.7.5　技術(shù)基礎(chǔ)

11.1　卡特彼勒公司（Caterpillar, Inc.）
11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2　再制造業(yè)務(wù)分析
11.1.3　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.1.4　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.1.5　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.2　大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen Group）
11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.2.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.2.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.3　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)（CNH Industrial NV）
11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2　再制造設(shè)備介紹
11.3.3　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.3.4　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.3.5　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.4　株式會社小松制作所
11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2　2017財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.4.3　2018財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.4.4　2019財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

12.1　徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司
12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
12.1.3　技術(shù)發(fā)展分析
12.1.4　企業(yè)運(yùn)作分析
12.1.5　經(jīng)營效益分析
12.1.6　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.1.7　財(cái)務(wù)狀況分析
12.1.8　核心競爭力分析
12.1.9　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.1.10　未來前景展望
12.2　三一重工股份有限公司
12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2　經(jīng)營效益分析
12.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
12.2.5　核心競爭力分析
12.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.7　未來前景展望
12.3　廣西柳工機(jī)械股份有限公司
12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2　產(chǎn)品發(fā)展情況
12.3.3　經(jīng)營效益分析
12.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.3.5　財(cái)務(wù)狀況分析
12.3.6　核心競爭力分析
12.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.3.8　未來前景展望
12.4　中聯(lián)重科股份有限公司
12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2　經(jīng)營效益分析
12.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
12.4.5　核心競爭力分析
12.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.4.7　未來前景展望
12.5　中國玉柴國際有限公司（CYD）
12.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2　2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5.3　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5.4　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

13.1　再制造產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的綜述
13.1.1　供應(yīng)鏈定義
13.1.2　供應(yīng)鏈流程
13.1.3　供應(yīng)鏈系統(tǒng)
13.1.4　“以舊換再”閉環(huán)供應(yīng)鏈
13.2　再制造逆向物流分析
13.2.1　基本定義
13.2.2　效益分析
13.2.3　特點(diǎn)分析
13.2.4　運(yùn)營模式
13.2.5　影響因素分析
13.3　再制造供應(yīng)鏈優(yōu)化
13.3.1　系統(tǒng)優(yōu)化
13.3.2　優(yōu)化目標(biāo)
13.3.3　實(shí)施路徑

14.1　再制造產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇分析
14.1.1　投資價(jià)值評估
14.1.2　市場發(fā)展動力
14.1.3　市場進(jìn)入時(shí)機(jī)
14.1.4　行業(yè)投資建議
14.1.5　節(jié)能減排要求
14.2　再制造產(chǎn)業(yè)的市場準(zhǔn)入壁壘
14.2.1　競爭壁壘
14.2.2　技術(shù)壁壘
14.2.3　資金壁壘
14.2.4　政策壁壘
14.3　再制造產(chǎn)業(yè)投資阻力分析
14.3.1　社會認(rèn)可度不高
14.3.2　產(chǎn)業(yè)體系不健全
14.3.3　法規(guī)政策缺失
14.4　2021-2025年再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
14.4.1　未來發(fā)展思路
14.4.2　未來發(fā)展趨勢
14.4.3　未來發(fā)展方向
14.5　 2021-2025年中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展因素分析
14.5.1　利好因素分析
14.5.2　不利因素分析

圖表1　可用于再制造的領(lǐng)域和零部件
圖表2　再制造產(chǎn)業(yè)鏈流程圖
圖表3　再制造與傳統(tǒng)制造、維修、再循環(huán)的區(qū)別
圖表4　2017-2021年再制造國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布情況
圖表5　再制造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布情況
圖表6　主要發(fā)達(dá)國家汽車拆解政策對比
圖表7　美國汽車檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
圖表8　2015-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表9　2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表10　2015-2019年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表11　2019年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表12　2019年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表13　2019年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表14　2015-2019年國內(nèi)游客人次及同比增長
圖表15　2019年社會消費(fèi)品零售總額分月同比增長速度
圖表16　2019年社會消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表17　2019-2021年社會消費(fèi)品零售總額同比增長速度
圖表18　2021年社會消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表19　再制造的成本與市場接納度
圖表20　表面改性技術(shù)
圖表21　表面處理技術(shù)
圖表22　復(fù)合表面工程技術(shù)
圖表23　熱噴涂的基本工藝流程
圖表24　再制造產(chǎn)業(yè)生命周期
圖表25　中國再制造產(chǎn)業(yè)示范基地及聚集區(qū)
圖表26　機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)單位名單（第一批）
圖表27　機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)單位名單（第二批）
圖表28　機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)單位名單（第二批續(xù)）
圖表29　汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)鏈
圖表30　報(bào)廢汽車零部件再制造綜合效益
圖表31　汽車發(fā)動機(jī)再制造的綜合效益分析預(yù)測
圖表32　2010-2021年汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線
圖表33　2015-2019年機(jī)動車新注冊登記情況
圖表34　2016-2019年中國機(jī)動車回收數(shù)量走勢
圖表35　2019年機(jī)動車回收車輛類型結(jié)構(gòu)
圖表36　2011-2021年中國廢舊汽車?yán)碚搱?bào)廢量預(yù)測
圖表37　2020-2025年中國汽車零部件再制造市場規(guī)模預(yù)測
圖表38　2008-2019年中國挖掘機(jī)歷年銷量及同比增速
圖表39　2019年底工程機(jī)械主要產(chǎn)品國內(nèi)市場保有量
圖表40　隨著用人成本提升，“機(jī)器代人”需求凸顯
圖表41　機(jī)床再制造流程圖
圖表42　2019年機(jī)床工具行業(yè)金屬加工機(jī)床產(chǎn)量及同比變動情況
圖表43　再制造內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)
圖表44　2013-2018年電器電子產(chǎn)品城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民保有量
圖表45　2018年電器電子產(chǎn)品理論報(bào)廢量
圖表46　2018年各類廢棄電器電子產(chǎn)品拆解處理情況
圖表47　2018年廢棄電器電子產(chǎn)品拆解處理產(chǎn)物情況
圖表48　2018年主要辦公設(shè)備理論報(bào)廢量
圖表49　合肥再制造總體流程
圖表50　卡特彼勒再制造和重建業(yè)務(wù)模式
圖表51　2017-2018年卡特彼勒公司綜合收益表
圖表52　2017-2018年卡特彼勒公司收入分地區(qū)資料
圖表53　2018-2019年卡特彼勒公司綜合收益表
圖表54　2018-2019年卡特彼勒公司收入分地區(qū)資料
圖表55　2019-2021年卡特彼勒公司綜合收益表
圖表56　2019-2021年卡特彼勒公司收入分地區(qū)資料
圖表57　2017-2018年大眾汽車集團(tuán)綜合收益表
圖表58　2017-2018年大眾汽車集團(tuán)分部資料
圖表59　2017-2018年大眾汽車集團(tuán)分地區(qū)資料
圖表60　2018-2019年大眾汽車集團(tuán)綜合收益表
圖表61　2018-2019年大眾汽車集團(tuán)分部資料
圖表62　2018-2019年大眾汽車集團(tuán)分地區(qū)資料
圖表63　2019-2021年大眾汽車集團(tuán)綜合收益表
圖表64　2019-2021年大眾汽車集團(tuán)分部資料
圖表65　2019-2021年大眾汽車集團(tuán)分地區(qū)資料