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1.1 概念定義
1.1.1 攝像頭的定義
1.1.2 車載攝像頭定義
1.2 攝像頭的分類
1.2.1 按工作原理分
（1）模擬攝像頭
（2）數(shù)字?jǐn)z像頭
1.2.2 按分辨率分
（1）低分辨率攝像頭
（2）高分辨率攝像頭
1.2.3 按應(yīng)用領(lǐng)域分
（1）家用攝像頭
（2）工業(yè)攝像頭
（3）醫(yī)療攝像頭
（4）車載攝像頭
（5）無人機攝像頭
1.3 攝像頭模組
1.3.1 攝像頭模組行業(yè)特點
1.3.2 攝像頭模組結(jié)構(gòu)
1.3.3 攝像頭模組應(yīng)用
1.4 攝像頭技術(shù)指標(biāo)
1.4.1 分辨率
1.4.2 色域
1.4.3 自動白平衡
1.4.4 彩色深度
1.4.5 信噪比

2.1 全球攝像頭發(fā)展歷程
2.2 車載攝像頭工作原理
2.3 車載攝像頭硬件結(jié)構(gòu)
2.4 車載攝像頭成本結(jié)構(gòu)
2.5 車載攝像頭分類和特點
2.5.1 車載攝像頭類型
2.5.2 車載攝像頭配置及支持的ADAS功能
2.6 2019-2023年全球車載攝像頭市場規(guī)模
2.7 全球車載攝像頭行業(yè)競爭格局
2.7.1 車載攝像頭模組市場競爭格局
2.7.2 車載攝像頭鏡頭市場競爭格局
2.7.3 車載前裝CIS市場競爭格局
2.8 全球車載攝像頭主要玩家及產(chǎn)品概覽
2.8.1 車載攝像頭主要廠商產(chǎn)品比較
2.8.2 主要車載鏡頭廠商主要客戶結(jié)構(gòu)
2.8.3 主要車載CIS玩家介紹
2.9 全球車載攝像頭行業(yè)發(fā)展趨勢
2.9.1 單車搭載量增加
2.9.2 攝像頭高清化
2.9.3 架構(gòu)集中化驅(qū)動硬件簡化，成本下降提升滲透率

3.1 中國車載攝像頭業(yè)政策環(huán)境
3.1.1 行業(yè)監(jiān)管體系及機構(gòu)介紹
3.1.2 行業(yè)相關(guān)執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
（1）現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)
（2）即將實施標(biāo)準(zhǔn)
3.1.3 行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及重點政策規(guī)劃解讀
（1）行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策及規(guī)劃匯總
（2）行業(yè)發(fā)展重點政策及規(guī)劃解讀
3.1.4 政策環(huán)境對車載攝像頭行業(yè)發(fā)展的影響
3.1.5 中國車載攝像頭行業(yè)未來發(fā)展政策導(dǎo)向
3.2 中國攝像頭行業(yè)發(fā)展技術(shù)環(huán)境
3.2.1 中國攝像頭行業(yè)關(guān)鍵部件
（1）鏡頭：核心感光元件
（2）圖像傳感器：CCD與CMOS
（3）紅外線濾光片：工作原理與分類
3.2.2 中國攝像頭行業(yè)生產(chǎn)工藝——攝像頭模組三類封裝技術(shù)
（1）CSP工藝
（2）COF/COB工藝
（3）FC工藝
（4）CSP、COB/COF與FC封裝技術(shù)比較
3.3 中國攝像頭行業(yè)應(yīng)用場景——車載攝像頭

4.1 中國攝像頭行業(yè)發(fā)展歷程
4.2 中國攝像頭行業(yè)商業(yè)模式——以直銷為主的經(jīng)營模式
4.2.1 攝像頭模組經(jīng)營模式
4.2.2 攝像頭模組直銷模式流程
4.3 中國車載攝像頭市場現(xiàn)狀
4.3.1 2019-2023年中國車載攝像頭市場規(guī)模
4.3.2 中國新能源車載攝像頭需求現(xiàn)狀調(diào)查
4.4 國內(nèi)主流廠商車載攝像頭搭載方案調(diào)查
4.5 智能汽車車載攝像頭熱門應(yīng)用盤點
4.5.1 自動駕駛應(yīng)用
（1）前視：ADAS功能與更大的視野
（2）360°全景環(huán)視系統(tǒng)+底盤透視影像系統(tǒng)：為安全的自主泊車保駕護(hù)航
4.5.2 智能座艙
（1）DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）：從商用車到乘用車，增長大勢所趨
（2）OMS（乘員監(jiān)控系統(tǒng)）：在保護(hù)人身、財產(chǎn)安全中有著用武之地
（3）車內(nèi)手勢識別和操控：新興的人車交互方式，規(guī)?；瘧?yīng)用尚早
4.5.3 創(chuàng)新與安全
（1）透明A柱：減少視野盲區(qū)
（2）CMS（電子后視鏡）：優(yōu)勢與擔(dān)憂明確，重點在于法規(guī)
（3）攝像頭讓消費電子娛樂功能“上車”，妥妥迎合千禧一代
4.6 中國車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.6.1 車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈模型
4.6.2 車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈主要增值環(huán)節(jié)

5.1 中國車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈上游主要環(huán)節(jié)
5.1.1 光學(xué)鏡片
5.1.2 濾光片
5.1.3 保護(hù)膜
5.1.4 晶圓
5.2 上游產(chǎn)業(yè)市場現(xiàn)狀
5.3 中國車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈上游主要玩家
5.3.1 光學(xué)鏡片主要玩家
5.3.2 濾光片主要玩家
5.3.3 保護(hù)膜主要玩家
5.3.4 晶圓主要玩家
5.4 中國車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈上游對行業(yè)的影響

6.1 中國車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈中游主要環(huán)節(jié)
6.1.1 鏡頭組
6.1.2 膠合材料
6.1.3 CMOS芯片
6.1.4 DSP信號處理器
6.2 中游產(chǎn)業(yè)市場現(xiàn)狀
6.2.1 車規(guī)級鏡頭市場格局
6.2.2 CMOS芯片市場格局
6.3 中國車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈中游主要玩家
6.3.1 鏡頭組主要玩家
6.3.2 膠合材料主要玩家
6.3.3 CMOS芯片主要玩家
6.3.4 DSP信號處理器主要玩家
6.4 中國車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈中游對行業(yè)的影響

7.1 中國車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈下游主要環(huán)節(jié)
7.1.1 攝像頭模組
7.1.2 系統(tǒng)集成
7.2 中游產(chǎn)業(yè)市場現(xiàn)狀
7.3 中國車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈下游主要玩家
7.3.1 攝像頭模組主要廠商
7.3.2 主要系統(tǒng)集成商
7.4 汽車行業(yè)對車載攝像頭行業(yè)的影響
7.4.1 全球汽車生產(chǎn)情況分析
7.4.2 中國汽車生產(chǎn)情況分析

8.1 車載攝像頭行業(yè)進(jìn)口情況調(diào)查
8.1.1 2019-2023年車載攝像頭行業(yè)進(jìn)口數(shù)量
8.1.2 2019-2023年車載攝像頭行業(yè)進(jìn)口金額
8.1.3 2023年車載攝像頭行業(yè)進(jìn)口來源
8.1.4 2019-2023年車載攝像頭行業(yè)進(jìn)口價格
8.2 車載攝像頭行業(yè)出口情況調(diào)查
8.2.1 2019-2023年車載攝像頭行業(yè)出口數(shù)量
8.2.2 2019-2023年車載攝像頭行業(yè)出口金額
8.2.3 2023年車載攝像頭行業(yè)出口流向
8.2.4 2019-2023年車載攝像頭行業(yè)出口價格

9.1 自動駕駛的概念
9.2 自動駕駛系統(tǒng)的三層分類
9.2.1 感知
9.2.2 決策
9.2.3 執(zhí)行
9.3 自動駕駛分級及特征
9.4 中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
9.4.1 2021-2022 國內(nèi)乘用車 L2 及 L2+級 ADAS 月度裝配率
9.4.2 自主品牌乘用車 OEM 的 L2 級及以上裝配數(shù)據(jù)
9.4.3 中國自主廠商 L2.5 級裝配量排名
9.5 攝像頭、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)與毫米波雷達(dá)四類傳感器對比
9.6 攝像頭在感知層傳感器中的四大優(yōu)勢
9.6.1 車載攝像頭相較于激光雷達(dá)具有明顯的成本優(yōu)勢
9.6.2 視覺傳感器收集的信息最為豐富，感知能力上限最高
9.6.3 大模型或?qū)⒔鉀Q攝像頭對算法的依賴問題
9.6.4 攝像頭技術(shù)與激光雷達(dá)技術(shù)相比歷史悠久，成熟度高
9.7 自動駕駛級別與搭載攝像頭數(shù)量呈正相關(guān)關(guān)系
9.7.1 外資、自主、新勢力主要車型自動駕駛級別及其對應(yīng)傳感器方案
9.7.2 不同自動駕駛等級與其對應(yīng)的攝像頭需求數(shù)量

10.1 經(jīng)緯恒潤基本概況
10.1.1 企業(yè)基本簡介
10.1.2 主要業(yè)務(wù)架構(gòu)
10.1.3 企業(yè)發(fā)展歷程
10.2 經(jīng)緯恒潤經(jīng)營模式
10.2.1 盈利模式
10.2.2 采購模式
10.2.3 生產(chǎn)及服務(wù)模式
10.2.4 營銷模式
10.2.5 研發(fā)模式
10.3 經(jīng)緯恒潤產(chǎn)品分析
10.4 經(jīng)緯恒潤財務(wù)狀況
10.4.1 2020-2023年產(chǎn)銷量
10.4.2 核心財務(wù)指標(biāo)分析
10.5 經(jīng)緯恒潤核心競爭力
10.5.1 三位一體的業(yè)務(wù)布局
10.5.2 卓越的組織能力和人才優(yōu)勢
10.5.3 突出的綜合實力
10.5.4 自研軟件及算法
10.6 經(jīng)緯恒潤發(fā)展戰(zhàn)略及經(jīng)驗借鑒
10.6.1 未來發(fā)展戰(zhàn)略
10.6.2 企業(yè)成長路徑與經(jīng)驗借鑒

11.1 中國車載攝像頭行業(yè)發(fā)展趨勢
11.1.1 消除雜光鬼影，提升光學(xué)成像穩(wěn)定性
11.1.2 像素升級：800W像素攝像頭
11.1.3 鏡頭材質(zhì)：玻塑混合
11.1.4 鏡片工藝：非球面鏡片
11.1.5 自清潔以及防霧除霜
11.1.6 AA封裝
11.1.7 夜視技術(shù)
11.1.8 3D 感測：駕駛員監(jiān)控
11.1.9 人機交互HMI：手勢控制及車輛進(jìn)入人臉識別
11.2 車載攝像頭行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
11.2.1 車載攝像頭行業(yè)未來爆發(fā)原因分析
（1）量角度爆發(fā)原因
（2）價角度爆發(fā)原因
11.2.2 中國車載攝像頭市場規(guī)模測算
（1）關(guān)鍵假設(shè)
（2）2024-2030年中國車載攝像頭市場規(guī)模測算
（3）2024-2030年中國車載攝像頭細(xì)分市場規(guī)模預(yù)測
11.3 中國車載攝像頭行業(yè)投資特性
11.3.1 車載攝像頭行業(yè)進(jìn)入壁壘
11.3.2 車載攝像頭行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
11.4 車載攝像頭投資價值與投資機會
11.4.1 車載攝像頭行業(yè)投資價值
11.4.2 車載攝像頭行業(yè)投資機會

12.1 車載攝像頭行業(yè)研究總結(jié)
12.1.1 車載攝像頭行業(yè)特點
12.1.2 車載攝像頭國產(chǎn)替代趨勢
12.1.3 車載攝像頭行業(yè)挑戰(zhàn)
12.2 車載攝像頭行業(yè)提升競爭力途徑
12.3 車載攝像頭行業(yè)發(fā)展建議
12.3.1 車載攝像頭行業(yè)發(fā)展策略
12.3.2 車載攝像頭行業(yè)投資方向
12.3.3 車載攝像頭行業(yè)投資方式

【附】中國車載攝像頭行業(yè)重點企業(yè)推薦
13.1 鳳凰光學(xué)股份有限公司
13.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
13.1.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
13.1.3 企業(yè)車載攝像頭產(chǎn)品
13.1.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.1.5 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
13.1.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
13.2 福建福光股份有限公司
13.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
13.2.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
13.2.3 企業(yè)車載攝像頭產(chǎn)品
13.2.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.2.5 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
13.2.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
13.3 歐菲光集團(tuán)股份有限公司
13.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
13.3.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
13.3.3 企業(yè)車載攝像頭產(chǎn)品
13.3.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.3.5 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
13.3.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
13.4 廈門力鼎光電股份有限公司
13.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
13.4.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
13.4.3 企業(yè)車載攝像頭產(chǎn)品
13.4.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.4.5 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
13.4.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
13.5 福建福特科光電股份有限公司
13.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
13.5.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
13.5.3 企業(yè)車載攝像頭產(chǎn)品
13.5.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.5.5 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
13.5.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
13.6 舜宇光學(xué)科技（集團(tuán)）有限公司
13.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
13.6.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
13.6.3 企業(yè)車載攝像頭產(chǎn)品
13.6.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.6.5 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
13.6.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
13.7 中山聯(lián)合光電科技股份有限公司
13.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
13.7.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
13.7.3 企業(yè)車載攝像頭產(chǎn)品
13.7.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.7.5 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
13.7.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
13.8 東莞市宇瞳光學(xué)科技股份有限公司
13.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
13.8.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
13.8.3 企業(yè)車載攝像頭產(chǎn)品
13.8.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.8.5 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
13.8.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
13.9 合力泰科技股份有限公司
13.9.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
13.9.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
13.9.3 企業(yè)車載攝像頭產(chǎn)品
13.9.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.9.5 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
13.9.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
13.10 聯(lián)創(chuàng)電子科技股份有限公司
13.10.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
13.10.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
13.10.3 企業(yè)車載攝像頭產(chǎn)品
13.10.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.10.5 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
13.10.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析