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1.1　自行車(chē)介紹
1.1.1　自行車(chē)的演變史
1.1.2　自行車(chē)的定義及屬性
1.1.3　自行車(chē)的組成
1.1.4　自行車(chē)的種類(lèi)
1.1.5　自行車(chē)的潤(rùn)滑
1.2　中國(guó)自行車(chē)制造工藝
1.2.1　制管工藝
1.2.2　沖壓工藝
1.2.3　金切工藝
1.2.4　焊接工藝
1.2.5　其他工藝

2.1　全球自行車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行情況
2.1.1　騎行活動(dòng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
2.1.2　自行車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.3　自行車(chē)技術(shù)創(chuàng)新
2.1.4　自行車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)
2.1.5　自行車(chē)市場(chǎng)前景
2.2　美國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.2.1　自行車(chē)總體規(guī)劃
2.2.2　自行車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.3　自行車(chē)銷(xiāo)售情況
2.2.4　貿(mào)易戰(zhàn)影響分析
2.3　日本自行車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.3.1　自行車(chē)獨(dú)特文化
2.3.2　自行車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.3　自行車(chē)進(jìn)口情況
2.3.4　自行車(chē)交通管理
2.3.5　自行車(chē)停放智能化
2.4　歐洲自行車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.4.1　歐洲自行車(chē)總體情況
2.4.2　英國(guó)自行車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.3　德國(guó)自行車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.4　法國(guó)自行車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.5　荷蘭自行車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1　政策環(huán)境
3.1.1　中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
3.1.2　電動(dòng)自行車(chē)《新國(guó)標(biāo)》推動(dòng)發(fā)展
3.1.3　《綠色出行行動(dòng)計(jì)劃（2025年）》
3.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.2.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
3.2.3　工業(yè)運(yùn)行情況
3.2.4　固定資產(chǎn)投資
3.2.5　轉(zhuǎn)型升級(jí)態(tài)勢(shì)
3.2.6　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.3　社會(huì)環(huán)境
3.3.1　社會(huì)消費(fèi)規(guī)模
3.3.2　居民收入水平
3.3.3　居民消費(fèi)水平
3.3.4　消費(fèi)市場(chǎng)特征
3.3.5　低碳環(huán)保意識(shí)

4.1　中國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
4.1.1　改革開(kāi)放助力自行車(chē)行業(yè)發(fā)展
4.1.2　自行車(chē)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展階段
4.1.3　我國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.4　我國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)集群狀況分析
4.1.5　創(chuàng)新推動(dòng)民族品牌崛起
4.1.6　自行車(chē)行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期
4.2　2025年我國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展解析
4.2.1　我國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展回顧
4.2.2　中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)景氣值狀況
4.2.3　我國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.3　2025年全國(guó)兩輪腳踏自行車(chē)產(chǎn)量分析
4.3.1　2025年全國(guó)兩輪腳踏自行車(chē)產(chǎn)量趨勢(shì)
4.3.2　2022年全國(guó)兩輪腳踏自行車(chē)產(chǎn)量情況
4.3.3　2023年全國(guó)兩輪腳踏自行車(chē)產(chǎn)量情況
4.3.4　2025年全國(guó)兩輪腳踏自行車(chē)產(chǎn)量情況
4.4　中國(guó)自行車(chē)本土品牌經(jīng)營(yíng)狀況分析
4.4.1　中國(guó)自行車(chē)本土品牌經(jīng)營(yíng)狀況
4.4.2　國(guó)內(nèi)品牌經(jīng)營(yíng)存在的差距
4.4.3　中國(guó)自行車(chē)本土品牌升級(jí)的策略
4.5　我國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
4.5.1　制約我國(guó)自行車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的因素
4.5.2　中國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
4.5.3　中國(guó)自行車(chē)行業(yè)面臨的困境
4.6　我國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
4.6.1　我國(guó)自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
4.6.2　賽車(chē)運(yùn)動(dòng)對(duì)自行車(chē)行業(yè)的利好影響
4.6.3　技術(shù)創(chuàng)新是我國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵
4.6.4　組織創(chuàng)新促進(jìn)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展
4.6.5　轉(zhuǎn)型升級(jí)助推我國(guó)自行車(chē)業(yè)可持續(xù)發(fā)展

5.1　自行車(chē)行業(yè)上市公司財(cái)務(wù)狀況分析
5.1.1　上市公司規(guī)模
5.1.2　上市公司分布
5.1.3　經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.1.4　盈利能力分析
5.1.5　營(yíng)運(yùn)能力分析
5.1.6　成長(zhǎng)能力分析
5.1.7　現(xiàn)金流量分析
5.3　2025年中國(guó)自行車(chē)等非機(jī)動(dòng)腳踏車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
5.3.1　進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析
5.3.2　主要貿(mào)易國(guó)進(jìn)出口情況分析
5.3.3　主要省市進(jìn)出口情況分析

6.1　電動(dòng)自行車(chē)概述
6.1.1　電動(dòng)自行車(chē)的基本構(gòu)成
6.1.2　電動(dòng)自行車(chē)的基本原理及分類(lèi)
6.1.3　電動(dòng)自行車(chē)基本性能介紹
6.1.4　電動(dòng)自行車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)
6.2　中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r
6.2.1　中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展歷程
6.2.2　中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)整體概述
6.2.3　電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.4　電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)集中度
6.2.5　電動(dòng)自行車(chē)區(qū)域分布格局情況
6.2.6　電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
6.3　2025年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)回顧
6.3.1　中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展回顧
6.3.2　中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)格局
6.3.3　我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)
6.4　電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)法律問(wèn)題發(fā)展研究
6.4.1　電動(dòng)自行車(chē)涉及的相關(guān)法律法規(guī)
6.4.2　電動(dòng)自行車(chē)存在的法律問(wèn)題
6.4.3　電動(dòng)自行車(chē)法律需要完善的內(nèi)容
6.5　電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)發(fā)展分析
6.5.1　電動(dòng)自行車(chē)新技術(shù)介紹
6.5.2　電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.3　電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)實(shí)際研究狀況
6.5.4　電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
6.6　電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題
6.6.1　我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題
6.6.2　制約我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的瓶頸
6.6.3　我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品存在質(zhì)量問(wèn)題
6.7　中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展的對(duì)策
6.7.1　電動(dòng)自行車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)助推行業(yè)發(fā)展
6.7.2　電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.7.3　電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略剖析
6.7.4　電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)健康發(fā)展之路
6.7.5　電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)健康發(fā)展總體建議

7.1　共享單車(chē)概念綜述
7.1.1　共享單車(chē)發(fā)展歷程
7.1.2　共享單車(chē)發(fā)展特征
7.1.3　共享單車(chē)行業(yè)優(yōu)勢(shì)
7.1.4　共享單車(chē)的新變化
7.2　共享單車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
7.2.1　共享單車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀
7.2.2　共享單車(chē)盈利模式
7.2.3　共享單車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
7.2.4　共享單車(chē)投融資情況
7.2.5　共享單車(chē)品牌力指數(shù)
7.3　共享單車(chē)用戶需求分析
7.3.1　用戶騎行頻率變化情況
7.3.2　用戶年齡及區(qū)域分布
7.3.3　用戶滿意度影響因素
7.4　共享單車(chē)發(fā)展問(wèn)題與建議
7.4.1　共享單車(chē)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)
7.4.2　行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控建議

8.1　天津自行車(chē)行業(yè)發(fā)展綜況
8.1.1　自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.2　自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果
8.1.3　電動(dòng)自行車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)
8.1.4　自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
8.2　廣東自行車(chē)行業(yè)發(fā)展綜況
8.2.1　自行車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.2　自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
8.2.3　自行車(chē)行業(yè)整治進(jìn)展
8.2.4　佛山自行車(chē)發(fā)展規(guī)劃
8.2.5　深圳自行車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
8.3　江蘇自行車(chē)行業(yè)發(fā)展綜況
8.3.1　自行車(chē)行業(yè)政策環(huán)境
8.3.2　自行車(chē)行業(yè)產(chǎn)量情況
8.3.3　昆山自行車(chē)發(fā)展概況
8.4　浙江自行車(chē)行業(yè)綜況
8.4.1　自行車(chē)行業(yè)政策環(huán)境
8.4.2　自行車(chē)創(chuàng)新發(fā)展模式
8.4.3　自行車(chē)運(yùn)動(dòng)基地落地
8.4.4　自行車(chē)交通安全問(wèn)題
8.4.5　電動(dòng)自行車(chē)保險(xiǎn)發(fā)展
8.5　上海自行車(chē)行業(yè)發(fā)展綜況
8.5.1　自行車(chē)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.2　自行車(chē)監(jiān)管力度加強(qiáng)
8.5.3　互聯(lián)租賃自行車(chē)發(fā)展
8.5.4　自行車(chē)行業(yè)發(fā)展前景
8.6　其他地區(qū)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展綜況
8.6.1　北京市
8.6.2　陜西省
8.6.3　河北省
8.6.4　濟(jì)南市

9.1　深圳中華自行車(chē)（集團(tuán)）股份有限公司
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.1.6　未來(lái)前景展望
9.2　上海鳳凰企業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.7　未來(lái)前景展望
9.3　中路股份有限公司
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.7　未來(lái)前景展望
9.4　深圳信隆實(shí)業(yè)股份有限公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.7　未來(lái)前景展望
9.5　巨大機(jī)械工業(yè)股份有限公司
9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2　2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.5.3　2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.5.4　2025年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.6　永安行（603776.SH）
9.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.6.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.6.7　未來(lái)前景展望

10.1　中國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
10.1.1　我國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展展望
10.1.2　未來(lái)我國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)
10.1.3　未來(lái)我國(guó)自行車(chē)行業(yè)要重點(diǎn)產(chǎn)品方向
10.1.4　未來(lái)自行車(chē)將步入無(wú)鏈時(shí)代
10.2　2025-2030年中國(guó)自行車(chē)制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析
10.2.1　2025-2030年中國(guó)自行車(chē)制造行業(yè)影響因素分析
10.2.2　2025-2030年中國(guó)自行車(chē)制造行業(yè)銷(xiāo)售規(guī)模預(yù)測(cè)
10.2.3　2025-2030年中國(guó)自行車(chē)制造行業(yè)利潤(rùn)規(guī)模預(yù)測(cè)
10.3　電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)投資及前景分析
10.3.1　中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)投資分析
10.3.2　電動(dòng)車(chē)行業(yè)政策利好趨勢(shì)
10.3.3　解析中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
10.3.4　電動(dòng)車(chē)行業(yè)朝“輕型化鋰電”發(fā)展
附錄
附錄一：中國(guó)自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)自律公約