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中商情報網訊：隨著共享經濟概念的流行，共享形式的產品層出不窮。其中，共享汽車的出現(xiàn)成為出行領域的下一個藍海。共享汽車是靈活便捷和短時的汽車租賃，是介于私家車和公共交通之間的一種交通創(chuàng)新方式，本質是汽車租賃市場的垂直細分。與日租車相比，分時租賃即時下單，方便快捷；與叫車相比，分時租賃跟能滿足靈活性和私密性出行需求。共享汽車的使用場景，主要為短途出行、短途通勤、遠途輔助三大類。

我國共享汽車行業(yè)起始于2011年，只有零星幾個新玩家，他們?yōu)橛脩籼峁╊愃朴趥鹘y(tǒng)的汽車租賃服務。到了2015年下半年，這種服務逐漸和互聯(lián)網巧妙地結合在了一起，預約、取車、還車都可以通過手機終端實現(xiàn)，共享汽車——也叫分時租賃應運而生。

隨著共享汽車市場的擴大，越來越多玩家入局。其中，GreenGo綠狗租車（下稱“綠狗租車”）就是早期進入市場的企業(yè)，曾許下要成為國內最大分市租賃公司的豪言壯志。據綠狗租車官網顯示，GreenGo共享汽車成立于2014年6月，是國內新能源共享汽車運營商，為用戶提供智能化、多元化、經濟化、共享化的綠色出行產品。

綠狗租車資不抵債、被掛牌轉讓

數據來源：綠狗租車、中商產業(yè)研究院整理

從綠狗租車近年來的發(fā)展軌跡來看，這家共享汽車企業(yè)的前景好、實力強，但如今卻傳出了資不抵債、被多次掛牌轉讓的消息。11月7日，北汽新能源在北京產權交易所掛出了轉讓北京恒譽新能源汽車租賃有限公司60%股權的公告，轉讓價為7800萬元。北京恒譽新能源汽車租賃有限公司正是綠狗租車的工商注冊公司和運營方。

事實上，早在今年2月北汽新能源就曾掛牌轉讓過恒譽新能源的股權，但并未成功。綠狗租車自創(chuàng)建至今僅四年的時間，卻接連兩次被掛牌轉讓。從轉讓公告來看，綠狗租車資不抵債，截止今年9月30日資產總計約為1.71億元，負債總計約1.82億元。

數據來源：中商產業(yè)研究院整理

據數據顯示，恒譽新能源近幾年來處于虧損狀態(tài)。2016年，恒譽新能源凈利潤為-3667.37萬元，2017年雖有改善但仍是-2792.54萬元。到了今年前三季度，恒譽新能源凈利潤為-1327.97萬元，負債達18196.44萬元。此外，據公告顯示，.截至2017年12月31日，恒譽新能源欠轉讓方全資子公司北京新能源汽車營銷有限公司10072.6205萬元；截至評估基準日2017年4月30日，恒譽新能源欠轉讓方118.986萬元。