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5.峰飛航空

峰飛航空成立于2017年，是國內(nèi)噸級eVTOL產(chǎn)品的領(lǐng)航者，公司貨運端產(chǎn)品V2000CG“凱瑞鷗”已經(jīng)集齊三證：型號合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）和適航證（AC）。

2024年峰飛航空完成數(shù)億美元戰(zhàn)略投資，并亮相央視蛇年春晚進(jìn)行飛行表演，品牌曝光度極高。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫

6.時的科技

時的科技是一家具備?官方資質(zhì)保障?的低空經(jīng)濟(jì)科技企業(yè)，全稱為上海時的科技有限公司，專注于電動垂直起降飛行器（eVTOL）的自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。時的科技核心產(chǎn)品E20eVTOL采用傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型，巡航速度達(dá)320km/h，航程200公里，可搭載1名飛行員和4名乘客，是目前全球速度最快的載人eVTOL之一。

五、eVTOL行業(yè)發(fā)展前景

1.政策紅利：從“宏觀定調(diào)”到“微觀護(hù)航”，空域開放點燃萬億賽道

過去，空域管制是低空飛行的最大瓶頸，而如今政策端已實現(xiàn)歷史性突破——低空經(jīng)濟(jì)連續(xù)兩年寫入政府工作報告并納入“十五五”規(guī)劃建議，新修訂的《民用航空法》將于2026年7月實施，首次明確300米以下低空分類分級管理規(guī)則，加上《低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》及多地空域“官方地圖”的發(fā)布，徹底解決了“誰能飛、怎么飛、在哪飛”的合規(guī)問題。上海、深圳等城市更是“真金白銀”搶跑，分別提出建設(shè)“世界eVTOL之都”和“全球低空經(jīng)濟(jì)第一城”，對優(yōu)質(zhì)整機(jī)項目給予億元級扶持并計劃建成上千個起降點。展望未來，政策已從“鼓勵探索”升級為“系統(tǒng)護(hù)航”，空域開放將成為eVTOL產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的最大催化劑，預(yù)計未來3-5年更多城市將跟進(jìn)，形成覆蓋全國的低空基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，商業(yè)化運營的合規(guī)門檻將大幅降低。

2.市場與資本：規(guī)模爆發(fā)式增長，投資風(fēng)向轉(zhuǎn)向“硬核兌現(xiàn)”

隨著頂層設(shè)計落地，資本和市場對eVTOL的信心從“概念炒作”轉(zhuǎn)向“量產(chǎn)兌現(xiàn)”——據(jù)中國民航局預(yù)測，2025年我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模已達(dá)1.5萬億元，2030年有望達(dá)2至3.5萬億元，其中eVTOL是最快增長極，市場規(guī)模預(yù)計從2024年的約32億元躍升至2026年的95億元，年復(fù)合增速超過70%。與此同時，投資邏輯發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變：2025-2026年起，資本不再“撒網(wǎng)式”押注，而是向具備適航取證能力、供應(yīng)鏈自主可控、已有批量訂單的頭部企業(yè)集中，動輒數(shù)十億元的產(chǎn)業(yè)基金加速入局，為量產(chǎn)交付提供堅實后盾。展望未來，隨著適航認(rèn)證陸續(xù)獲批和商業(yè)化訂單井噴，行業(yè)將從“樣機(jī)競賽”進(jìn)入“交付競賽”，擁有真技術(shù)、真產(chǎn)能、真訂單的企業(yè)將率先享受萬億低空紅利，而資本的高度集中也將加速優(yōu)勝劣汰，推動行業(yè)走向健康成熟。

3.城市空中交通需求爆發(fā)：從“發(fā)燒友嘗鮮”到“全民空中出行”

城市化加劇地面交通壓力，eVTOL作為高效、環(huán)保的空中解決方案，需求正從邊緣走向主流——預(yù)計到2030年中國需超800架eVTOL，到2050年需求將突破2萬架，復(fù)合增長率驚人。應(yīng)用場景將遵循清晰的階梯式滲透路徑：近期以低空旅游、城市觀光為切入，同時拓展應(yīng)急救援、警務(wù)安防等公共服務(wù)；中期進(jìn)入交通接駁和空中通勤，大型交通服務(wù)公司和飛機(jī)租賃公司成為主要采購方，“空中出租車”開始規(guī)?；圏c；遠(yuǎn)期到2035年后，eVTOL進(jìn)入私人購買常態(tài)化階段，中短距離出行將首選eVTOL，形成“地面+低空”立體交通網(wǎng)絡(luò)。展望未來，消費者接受度將從發(fā)燒友和文旅單位逐步擴(kuò)展至大眾出行，隨著單次飛行成本從數(shù)千元降至數(shù)百元，城市空中交通不再是科幻——未來十年，eVTOL將像新能源汽車一樣，從“新鮮事物”演變?yōu)椤叭粘９ぞ摺薄?/p>

4.技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈：新能源底子厚，中國eVTOL跑出“加速度”

中國eVTOL行業(yè)能快速崛起，核心在于強(qiáng)大的新能源產(chǎn)業(yè)鏈溢出效應(yīng)——在電池（寧德時代、億緯鋰能等）、高功率密度電機(jī)、飛控系統(tǒng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，中國企業(yè)不僅實現(xiàn)自主可控，部分指標(biāo)已達(dá)國際領(lǐng)先，大幅降低了整機(jī)制造成本和供應(yīng)鏈風(fēng)險。電動推進(jìn)系統(tǒng)相比直升機(jī)大幅簡化結(jié)構(gòu)，維護(hù)成本降低70%以上，而隨著固態(tài)/半固態(tài)電池逐步商用，eVTOL航程將從當(dāng)前100-200公里向300-500公里突破，載重能力同步提升，使城際空中通勤成為可能。同時，自動駕駛技術(shù)日趨成熟，億航EH216-S已在沙特麥加完成首次無人駕駛試飛，未來3-5年L4級自主飛行將批量應(yīng)用，真正實現(xiàn)“一鍵起飛、全程無憂”。展望未來，依托中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的完整性和迭代速度，eVTOL行業(yè)有望復(fù)制電動汽車的成功路徑，在規(guī)模化量產(chǎn)后單機(jī)成本從百萬級降至數(shù)十萬元，為普惠化鋪平道路，從而在全球低空經(jīng)濟(jì)競爭中占據(jù)領(lǐng)先身位。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場深度研究及發(fā)展前景投資預(yù)測分析報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、行業(yè)地位證明、可行性研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會、“十五五”規(guī)劃等咨詢服務(wù)。